这篇文章以PC200-5型发掘机常常呈现的毛病为例，介绍液压传动的作业原理，剖析其常见毛病表象的确诊和扫除办法。发掘机上运用液压传动的体系首要有先导操控液压体系、反转液压体系、行走液压体系、作业设备液压体系等，它具有布局紧凑、动作灵敏、作业平稳、操作便利等长处，液压体系是以液压油作为传递动力的介质，会因为内部元器件磨损后发作走漏，一起伴随着呈现过热，小松配件作业无力等毛病。液压传动毛病的呈现具有突发性、隐蔽性，并且触及的元器件比较多，给毛病确诊和扫除带来必定的艰难，因而在修补液压体系时，有必要弄懂其作业原理和正确剖析毛病缘由的基础上才干确保修补的质量。

毛病确诊

　　在作业设备液压体系中，大臂和反转作业都不正常，导致这一缘由比较多，它能够包含了前面毛病表象外，还与总安全阀、液压泵、滤油器、液压油、分配阀进回油路毛病有关。因为触及点比较多，咱们可从由易到难、从要害点开端查看起。咱们先查看最直观的点，查看油箱油量足缺乏，查看液压油的清洁度、色彩、粘度、稠度和气味。液压油从高压侧流向低压侧而没有作机械功时，液压体系内就会发作热。液压油温度过高，会使密封件蜕变和油液氧化至失效，会导致腐蚀和构成沉积物，小松原厂配件以致阻塞阻尼孔和加速阀的磨损，过高的温度将使阀、泵卡死。有疑问先扫除，接着查看几个要害部位。从几率上来讲，大臂滑阀和反转滑阀一起损坏，大臂油缸和反转油缸一起发作内走漏的能够性比较少。因而咱们首要进行体系压力的检测。体系压力的检测：在测压点装上40MPa量程的压力表，发动机在额外转速下，将大臂晋升到最高方位，此刻表显现最高压力，此刻读数应为27～28MPa。

扫除办法

　　若是体系压力偏低，应首要从以下几个方面剖析和扫除：

　　（1）分配阀有内漏：分配阀内走漏首要缘由有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的合作空隙太大，调压绷簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥阀是不是被卡住；查看阀杆和阀体的合作空隙，正常的合作空隙应在0.005～0.025mm之间，修补极限为0.04mm；查看主阀芯于主阀套合作空隙，正常合作规范空隙为0.010～0.018mm，修补极限为0.03mm。查看压力绷簧及阀内密封件是不是有损坏。

　　（2）作业泵内漏：日本小松配件泵内漏表现为：作业时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到很多铜屑。应拆检泵，如有损坏，应修正或替换。

　　（3） 若以上查看都正常时， 则丈量相应作业油路的压力，用压力表测得，当处于“反转”“大臂晋升”两种作业状况时，其作业油路的压力仅为10MPa，先导操控体系油压仅为0.5MPa，（正常值为2.8MPa）。而处于其它作业状况的作业油压、先导操控体系油压契合正常值，后对液压的作业原理图进行仔细剖析，发现反转操控优先的先导油路与大臂操控优先的先导油路与左行走操控阀、直线行走阀的油路可相通，因而初步判别能够因为“左行走操控阀”中有高压油效果于“直线行梭走阀”，至使“直线行走梭阀”的阀蕊不在中位，“反转”和“大臂晋升、降低”的先导操控油路经过 “梭阀”、“直线行走阀”后被旁通泄压，后细微操作“左行走”操作手柄时，“反转”和“大臂晋升”两者动作有所加速，因而判别“左行走操控阀”的端部“绷簧和油封”损坏，经拆开“左行走操控阀”发现油封、绷簧已显着损坏，替换新绷簧及油封后，该毛病扫除。http://www.kqpower.com/

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